Эксперт призвал автопроизводителей самостоятельно выпускать аккумуляторы для повышения прибыльности бизнеса
Секретарь ассоциации CPCA Цуй Дуншу заявил, что высокая стоимость батарей снижает доходы автокомпаний, поэтому им необходимо развивать собственное производство для достижения мирового уровня конкурентоспособности.
Эксперт призвал автопроизводителей самостоятельно выпускать аккумуляторы для повышения прибыльности бизнеса
Секретарь ассоциации CPCA Цуй Дуншу заявил, что высокая стоимость батарей снижает доходы автокомпаний, поэтому им необходимо развивать собственное производство для достижения мирового уровня конкурентоспособности.
Секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA) Цуй Дуншу выступил с резким заявлением, призвав автопроизводителей взять под контроль производство аккумуляторов. По его мнению, текущая ситуация, при которой значительная часть прибыли от продажи электромобилей оседает в карманах поставщиков батарей, является губительной для индустрии. Поводом для такого призыва стала недавняя корректировка политики потребительского налога на аккумуляторы, которая заставила отрасль пересмотреть экономическую модель бизнеса. Цуй Дуншу подчеркнул, что без собственного производства батарей китайские бренды просто не смогут претендовать на статус глобальных игроков мирового уровня.
Аргументы эксперта подкреплены сухими цифрами: согласно данным 2025 года, совокупная прибыль китайских автокомпаний, вошедших в рейтинг Fortune 500, составила 147 миллиардов долларов, однако львиная доля этих средств фактически уходит производителям комплектующих. Высокая стоимость батарей критически снижает маржинальность бизнеса, делая автопроизводителей зависимыми от внешних поставщиков. Цуй Дуншу уверен, что интеграция производства аккумуляторов в структуру автоконцернов — это не просто способ сэкономить, а обязательное условие выживания и конкурентоспособности в условиях глобального рынка, где борьба за каждый процент прибыли становится всё острее.