Реальные выбросы CO2 у гибридов в шесть раз выше официальных показателей
Анализ 220 тысяч автомобилей показал, что гибриды загрязняют воздух сильнее заявленного. Автопроизводители пытаются отложить ужесточение экологических норм, запланированное на 2027 год, чтобы избежать строгих ограничений.
Масштабное исследование, охватившее 220 тысяч автомобилей, выявило серьезную проблему с экологичностью подзаряжаемых гибридов (PHEV). Оказалось, что реальные выбросы углекислого газа у таких машин в среднем в шесть раз выше тех показателей, которые указывают автопроизводители в своих официальных спецификациях. Столь внушительный разрыв объясняется тем, что владельцы гибридов далеко не всегда регулярно заряжают батареи от сети, из-за чего двигатель внутреннего сгорания работает гораздо чаще и дольше, чем предполагалось при лабораторных тестах.
На фоне этих данных автопроизводители развернули активную лоббистскую кампанию, пытаясь добиться отсрочки ужесточения экологических норм, запланированного на 2027 год. Компании опасаются, что введение более строгих стандартов потребует радикального пересмотра технологий или приведет к жестким ограничениям на продажу популярных моделей. Пока регуляторы пытаются найти баланс между экологическими целями и интересами индустрии, реальный вклад гибридов в загрязнение атмосферы остается предметом острых дискуссий, ставя под сомнение статус этих машин как «зеленого» переходного звена к полностью электрическому транспорту.