Fraunhofer ISE разработал архитектуру аккумуляторов с повышенной на 15 процентов плотностью энергии
Новая конструкция электродов позволяет увеличить энергоемкость батарей при сохранении прежнего веса. Технология сокращает использование токосъемников, что может повысить эффективность будущих электромобилей и систем хранения энергии.
Исследователи из немецкого института Fraunhofer ISE представили инновационную архитектуру аккумуляторных ячеек, которая обещает серьезный прорыв в эффективности электромобилей. Новая технология позволяет увеличить плотность энергии батарей на 10–15 процентов, при этом общий вес накопителя остается прежним. Это достижение открывает путь к созданию электрокаров с увеличенным запасом хода без необходимости утяжелять конструкцию или увеличивать габариты батарейного блока.
Секрет успеха кроется в изменении внутреннего устройства ячейки: инженеры перешли на использование значительно более толстых электродов. Такая оптимизация позволила существенно сократить количество токосъемников — металлических компонентов, которые занимают место внутри аккумулятора, но не участвуют напрямую в хранении энергии. Уменьшение числа этих «пассивных» деталей не только высвобождает пространство для активного материала, но и упрощает конструкцию, делая производство более эффективным. Разработка, представленная 10 сентября 2026 года, может стать важным стандартом для будущих систем хранения энергии, где каждый грамм веса напрямую влияет на дальность поездки.