Исследование Fraunhofer предлагает грузовым автопаркам совместно использовать зарядную инфраструктуру для снижения расходов
Совместное использование зарядок сторонними компаниями помогает снизить эксплуатационные затраты логистических парков, однако нехватка мощностей электросетей остается главным препятствием для расширения сети на промышленных объектах.
Трехлетнее исследование, проведенное институтом Fraunhofer IFAM, показало, что логистические компании могут значительно оптимизировать расходы на содержание парков электрогрузовиков за счет совместного использования зарядной инфраструктуры. Вместо того чтобы рассматривать зарядные станции как исключительно расходную часть бюджета, владельцы автопарков могут превратить их в полноценный источник дохода. Модель предполагает продажу излишков электроэнергии сторонним компаниям, что позволяет быстрее окупить инвестиции в оборудование и снизить общие эксплуатационные затраты на логистику.
Несмотря на доказанную экономическую эффективность, масштабирование такой системы сталкивается с серьезным техническим барьером — нехваткой мощностей электросетей. На многих промышленных объектах существующая инфраструктура просто не рассчитана на одновременную зарядку большого количества тяжелого транспорта. Поэтому, хотя идея «шеринга» зарядок выглядит как перспективное решение для бизнеса, ее реализация требует не только организационных изменений, но и масштабной модернизации энергетических сетей, что остается главным препятствием для повсеместного внедрения электрогрузовиков в коммерческие перевозки.