Реальные выбросы CO2 у гибридных автомобилей оказались почти равны показателям обычных машин с ДВС
Анализ показал, что выбросы PHEV лишь на 14 процентов ниже бензиновых авто. Эксперты предлагают уменьшить топливные баки и ускорить зарядку для стимулирования использования электротяги.
Подключаемые гибриды (PHEV), которые многие считали «золотой серединой» между бензиновыми машинами и электрокарами, оказались не такими экологичными, как заявляли производители. Согласно последним исследованиям, реальные выбросы углекислого газа у таких автомобилей лишь на 14% ниже, чем у обычных машин с двигателями внутреннего сгорания. Проблема заключается в том, что владельцы PHEV крайне редко заряжают свои авто от розетки, предпочитая использовать их как обычные бензиновые машины. В результате заявленная экономия топлива и экологические преимущества остаются только на бумаге.
Чтобы исправить ситуацию и заставить водителей чаще переходить на электротягу, эксперты предлагают радикальные меры. Одной из самых обсуждаемых идей стало принудительное уменьшение объема топливных баков в гибридах. По мнению специалистов, если запас хода на бензине станет ограниченным, владельцы будут вынуждены чаще подключать машину к зарядке. Параллельно с этим предлагается значительно ускорить процесс зарядки батарей, чтобы сделать переход на электрический режим максимально комфортным и быстрым. Эти изменения призваны превратить PHEV из «бензиновых машин с довеском» в полноценный инструмент для снижения вредных выбросов в городской среде.