BMW начнет использовать более доступные LFP-аккумуляторы в электромобилях серии Neue Klasse
Компания BMW подтвердила внедрение литий-железо-фосфатных батарей в будущие модели Neue Klasse. Это решение поможет снизить стоимость электрокаров, несмотря на возможное сокращение запаса хода в некоторых версиях.
Компания BMW официально подтвердила стратегический переход к использованию литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов в своих будущих электромобилях на платформе Neue Klasse. Это решение направлено на снижение стоимости электрокаров, что сделает их более доступными для массового покупателя. Внедрение новой химии батарей не означает полный отказ от привычных никель-марганец-кобальтовых (NMC) элементов: автопроизводитель планирует комбинировать оба типа аккумуляторов в зависимости от позиционирования конкретной модификации модели.
Такой подход уже успешно апробирован на китайском рынке, где кроссовер iX3 в версии 30L оснащается именно LFP-батареей. При этом более дорогие и дальнобойные модификации 40L и 50L продолжают использовать NMC-аккумуляторы, обеспечивающие лучшую плотность энергии. Член совета директоров BMW Милан Неделькович подчеркнул, что выбор между типами батарей будет зависеть от целей конкретной версии электромобиля. Хотя использование LFP может привести к некоторому сокращению запаса хода по сравнению с топовыми решениями, это позволит BMW гибко управлять ценообразованием и эффективнее конкурировать в сегменте доступных электрокаров.
