Продажи немецких авто в Китае упали и прибыль мировых брендов снизилась во втором квартале

Немецкие автоконцерны столкнулись с падением спроса в КНР, а мировые производители фиксируют снижение прибыли на единицу продукции. В Южной Корее доля электромобилей превысила 50 процентов.

Мировой автопром столкнулся с серьезными вызовами в первой половине 2026 года. Volkswagen Group, один из крупнейших игроков индустрии, отчитался о поставках 438 500 электромобилей за шесть месяцев, что на 5,8% меньше показателей аналогичного периода прошлого года. Особенно заметно позиции немецкого концерна ослабли на ключевых рынках — в США и Китае. В целом, немецкие автопроизводители во втором квартале зафиксировали резкое падение продаж в КНР, что на фоне общего снижения прибыли на единицу продукции у большинства мировых брендов создает для отрасли крайне непростую экономическую ситуацию.

На фоне этих трудностей рынок Южной Кореи демонстрирует совершенно иную динамику. Впервые в истории страны доля электромобилей в общем объеме продаж за первое полугодие превысила отметку в 50%. Этот исторический рубеж подчеркивает глубокие структурные изменения в предпочтениях потребителей, которые все чаще отказываются от традиционных двигателей внутреннего сгорания. Пока глобальные гиганты пытаются адаптироваться к падающей маржинальности и жесткой конкуренции, корейский рынок становится наглядным примером того, как быстро может происходить переход на экологически чистый транспорт, даже когда мировые показатели продаж крупнейших концернов идут на спад.