Исследование показало рост аварийности электромобилей с одной педалью в девять раз
Немецкий центр UDV выяснил, что режим управления одной педалью повышает риск путаницы педалей, увеличивая частоту ДТП с электрокарами в девять раз по сравнению с обычными машинами.
Исследование показало рост аварийности электромобилей с одной педалью в девять раз
Немецкий центр UDV выяснил, что режим управления одной педалью повышает риск путаницы педалей, увеличивая частоту ДТП с электрокарами в девять раз по сравнению с обычными машинами.
Немецкий центр исследования аварий (UDV) опубликовал тревожный отчет, который ставит под сомнение безопасность популярной функции электромобилей — режима управления одной педалью (one-pedal driving). Согласно данным исследования, представленного 21 июля 2026 года, использование этой технологии повышает риск ДТП в девять раз по сравнению с обычными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Столь внушительный разрыв в статистике аварийности эксперты связывают с критической путаницей педалей, возникающей у водителей в экстренных ситуациях.
Основная проблема кроется в конфликте с устоявшейся мышечной памятью. В обычных машинах водитель привык переносить ногу на тормоз, когда нужно замедлиться, тогда как режим одной педали подразумевает активное торможение самим процессом отпускания акселератора. В стрессовой обстановке мозг человека, привыкшего к классическому управлению, может дать сбой, заставляя водителя в панике нажать на педаль газа вместо тормоза. Исследователи подчеркивают, что именно эта особенность делает технологию, задуманную как удобное решение для городских пробок, потенциально опасным фактором, требующим пересмотра подходов к эргономике электрокаров.