Владельцы компактного кроссовера BYD Atto 2 (также известного как Song Pro) начали активно обсуждать работу системы терморегуляции автомобиля в условиях экстремальной жары. Главный вопрос, который волнует пользователей, заключается в том, активируется ли активное охлаждение батареи при использовании медленной зарядки переменным током (AC) мощностью 6,6 кВт. Проблема стала особенно актуальной для тех, кто эксплуатирует электромобиль при температуре окружающей среды около 40 градусов Цельсия, опасаясь деградации аккумулятора из-за перегрева во время длительного процесса восполнения энергии.
Пользователи обеспокоены тем, насколько эффективно алгоритмы управления BYD справляются с поддержанием оптимальной температуры ячеек, когда машина стоит на солнцепеке. Хотя медленная зарядка обычно не вызывает критического нагрева, работа системы охлаждения в таких жестких климатических условиях остается предметом споров. Владельцы пытаются выяснить, заложена ли в программное обеспечение возможность принудительного включения вентиляторов и насосов системы охлаждения в подобных сценариях, чтобы избежать ускоренного износа батареи. Пока четкого ответа от производителя нет, сообщество продолжает собирать данные о поведении электроники в пиковые летние температуры.
