?	?	?	?	?	?	?
JAC Pickup Hantu EV / Hunter EV	505 км EV	—	—	с 2025
JAC Pickup Hantu PHEV / Hunter PHEV	1 050 км PHEV	—	—	с 2025
JAC Pickup T6 EV	363 км EV	—	—	2024-2025
JAC Pickup T8 EV	363 км EV	—	—	с 2025

JAC Pickup Hantu EV / Hunter EV

JAC Pickup Hantu EV / Hunter EV 2025: цена в Москве и России от 6 060 000 ₽, купить и привезти под заказ, пикап / EV, запас хода 505 км, 2 комплектации. Характеристики...

Кузов и силоваяпикап / EV

Цена в России6 060 000-7 770 000 ₽

Запас хода505 км

Мощность295 л.с.

Комплектации2 комплектации

Годы выпускас 2025

Клиренс205 мм

Кому подойдет

Hantu EV дает редкий для Китая электрический 4WD-пикап с 88,02 кВт·ч батареей и 505 км CLTC.
3,3 кВт V2L и 70 кВт V2G делают модель полезной для выездного питания, кемпинга и рабочих задач.
Glory снижает входную цену до 219 800 юаней, сохраняя 4WD, 505 км CLTC и 88,02 кВт·ч батарею.

Где быть внимательнее

EV-пикап чувствителен к нагрузке, скорости, холоду и инфраструктуре; PHEV-версия может быть практичнее.
Пиковая мощность 220 кВт / около 295 л.с.; льготный утиль для РФ не закладываем.

Особенности модели

Модель сочетает 88,02 кВт·ч LFP-батарею, двухмоторный 4WD, 505 км CLTC, V2L 3,3 кВт и V2G 70 кВт.

Размеры и практичность

Длина5 330 мм

Ширина1 965 мм

Высота1 920 мм

Колесная база3 110 мм

Клиренс205 мм

Багаж и хранение

Багажник все ряды1 136 л

Кузов пикапа1 520 мм x 1 590 мм x 470 мм

Буксировка2 000 кг

Запаска / ремонтзапаска: неизвестно; локация: под кузовом; ремкомплект: нет

ЗаметкиOfficial configuration table lists cargo box 1520*1590*470 mm for both Hantu EV trims, equal to about 1136 L geometric open-bed volume. Option package 2 includes a front storage box, but no official volume is published, so front_trunk_l remains unset.

Комфорт

Посадочная схема5 мест

Передние сиденьяэлектрорегулировки: есть; подогрев: зависит от комплектации; вентиляция: нет; массаж: нет; память: нет

Второй рядкапитанские: нет; подогрев: нет; вентиляция: нет; массаж: нет

Задние удобстваэкраны: нет; задний климат: нет; холодильник: нет; панорама: нет

Плавность ходапневма: нет; адаптивные амортизаторы: нет

ЗаметкиOfficial table lists leather seats and electric driver's seat on both trims; front seat heating and sunroof appear on Flagship only.

Семейный индекс

Оценка50/100, хорошо

Полнота данных77%, уверенность высокая

Багажник22/25; багажник 1136 л

Комфорт сзади5/20; база 3110 мм

Места и трансформация7/15; 5 мест, гибкая трансформация

Детские кресла8/15; ISOFIX ожидается по рыночному профилю, креплений: 2

Грузоподъёмность5/10; грузоподъёмность пока не опубликована

Формат кузова и силовой установки1/10; PICKUP

Ежедневное удобство2/5; двери, багажник и камеры описаны неполно

Индекс путешествий

Оценка51/100, хорошо

Полнота данных96%, уверенность высокая

Дальнобойность22/35; электрический запас хода 505 км

Восполнение энергии9/25; пиковая DC-зарядка 70 кВт

V2L8/10; V2L 3.3 кВт

Дорожная готовность10.0/20; буксировка 2000 кг, полный привод, клиренс 205 мм, багажник 1136 л

Туристические удобства2.0/10; трансформация для отдыха

Зимняя эксплуатация

Оценка5/100, слабо

Подогрев рулянет

Батарея и зарядка

Батарея88.0 кВт·ч

ХимияLFP

DC пик70 кВт

DC 30-8045 мин

AC зарядка6.6 кВт

РазъемыAC: GB/T AC / DC: GB/T DC

V2Lда

ПримечаниеOfficial JAC new-energy pickup table confirms EV pickup battery, ports/equipment context plus 70 kW V2G and 3.3 kW V2L, but the checked table does not expose an explicit DC charge-power/session row. Store GB/T, 6.6 kW AC and 70 kW-class DC as conservative estimates until the final charge curve is pinned.